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</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Bell 30

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Experimental-Hubschrauber

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none;">Vereinigte Staaten 48</span><span typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Bell_Aircraft_Corporation" title="Bell Aircraft Corporation">Bell Aircraft Corporation</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>29. Dezember 1942 (Fesselflug in 1,50 m Höhe), <br>26. Juni 1943 (erster freier Flug)<sup id="cite_ref-Pell57_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Pell57-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>3

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Bell Model 30</b> war ein <a href="Experimentalflugzeug" title="Experimentalflugzeug">Experimental</a>-<a href="Hubschrauber" title="Hubschrauber">Hubschrauber</a> des Herstellers <a href="Bell_Aircraft_Corporation" title="Bell Aircraft Corporation">Bell Aircraft Corporation</a> aus den 1940er Jahren.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Entwicklung und Bau der Bell 30 wurden in den Jahren 1941/42 durchgeführt, nachdem Larry Bell ein Hubschrauber-Flugmodell des amerikanischen Erfinders und Hubschrauberpioniers Arthur M. Young gesehen hatte. Innerhalb von sechs Monaten konstruierte und baute dann Young, der sich im November 1941 Bell angeschlossen hatte, den <i>Ship 1</i> genannten Bell-30-Hubschrauber, wobei viele auftretende Probleme nur durch <a href="Versuch_und_Irrtum" title="Versuch und Irrtum">Versuch und Irrtum</a> gelöst werden konnten. Young gilt auch als Erfinder der für viele anschließende Bellmuster charakteristischen unterhalb des Zweiblatt-Hauptrotors angeordneten Stabilisierungsstange (auch als Flybar bezeichnet), die durch eine Stabilisierung der Rotorebene die Empfindlichkeit gegenüber Querwinden und damit die Arbeitsbelastung des Piloten verringern soll.

</p><p>Der erste von drei Prototypen (Ship 1) mit der <a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Zulassung</a> NX-41867 flog zum ersten Mal am 29. Dezember 1942 im Fesselflug. Nach einem Unfall im Januar 1943 wurde das <i>Ship 1</i> wieder aufgebaut und hatte seinen ersten freien Flug am 26. Juni 1943. Bis Juli 1943 wurden Geschwindigkeiten über 100 km/h (70 mph) erreicht.<sup id="cite_ref-Pell57_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Pell57-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nach anderen Quellen wurde die Maschine erst danach bei einer Landung schwer beschädigt und als Ship 1A mit einem höher angebrachten Heckrotor und verbessertem Fahrwerk wieder aufgebaut.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der zweite Prototyp (Ship 2, NX-41868) erhielt ein zweisitziges geschlossenes Cockpit. 1944 wurde die erste öffentliche Vorführung in einer Zeitung (Buffalo Sunday News) angekündigt und im Juli 1944 im Buffalo Stadion durchgeführt. Anfang 1945 begannen die Arbeiten am Ship 3, das ein Vierradfahrwerk, eine modifizierte Rumpfform und anfangs ein offenes Cockpit mit besserer Sicht senkrecht nach unten erhielt. Später wurde auch erstmals eine vollverglaste Kanzel verwendet. Ship 3 flog zum ersten Mal am 20. April 1945 und war der direkte Vorgänger der <a href="Bell_47" title="Bell 47">Bell 47</a>, die ihren Erstflug am 8. Dezember 1945 hatte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion">Konstruktion</h2></div>

<p>Die Konstruktion des Rotors war bereits – wie bei heutigen modernen Hubschraubern üblich – mit <a href="Hauptrotor" title="Hauptrotor">Haupt-</a> und <a href="Heckrotor" class="mw-redirect" title="Heckrotor">Heckrotor</a> entwickelt und verwirklicht worden. Der Rumpf war zweiteilig ausgeführt, wobei der vordere Teil aus zwei Sperrholz-Längsträgern bestand, die die Kabine und das Triebwerk trugen. Das Heck war eine Magnesiumlegierung-<a href="Halbschalenbauweise" title="Halbschalenbauweise">Halbschalenkonstruktion</a>.

</p><p>Bei Ship 1 und 2 bestand das Fahrwerk aus zwei einfach bereiften schräg nach vorne zeigenden Auslegern und einem im Heckbereich angebrachten einzelnen Rad an einer Strebe. Die Rotorblätter wurden aus verleimtem Fichten- und Balsaholz (nach anderen Quellen war es Vollholz) mit einer Metalleinlage in der Vorderkante des Profils hergestellt. Der als Antrieb verwendete <a href="Sechszylindermotor" title="Sechszylindermotor">Sechszylinder</a>-Franklin-<a href="Boxermotor" title="Boxermotor">Boxermotor</a> war senkrecht eingebaut und trieb den Rotor über ein 1:9 untersetztes <a href="Planetengetriebe" class="mw-redirect" title="Planetengetriebe">Planetengetriebe</a> an. Der Motor wurde über ein Gebläse zwangsgekühlt, das die Kühlluft in der Nase ansaugte und über Öffnungen an beiden Rumpfseiten wieder ausblies.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verbleib">Verbleib</h2></div>

<p>Der wiederaufgebaute erste Prototyp (Ship 1A) ist in einem späten Bauzustand im <a href="Smithsonian_National_Air_and_Space_Museum" class="mw-redirect" title="Smithsonian National Air and Space Museum">Smithsonian National Air and Space Museum</a> ausgestellt.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße

</th>

<th>Daten<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th></tr>

<tr>

<td>Hauptrotordurchmesser</td>

<td>10,06 m

</td></tr>

<tr>

<td>Heckrotordurchmesser</td>

<td>1,52 m

</td></tr>

<tr>

<td>Hauptrotorkreisfläche</td>

<td>79,46 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerk</td>

<td>ein Franklin-Sechszylinder-Boxermotor mit 160 PS (119 kW)

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Alain J. Pelletier: <i>Bell Aircraft since 1935</i>, Putnam Aeronautical Books, 1992, ISBN 0-85177-851-8, S. 55–58</li>

<li>David & Charles (Hrsg.): <i>Jane's All The World's Aircraft – 1945–46</i>, Sampson Low, Marston & Company Ltd., London, 1946. Nachdruck 1970, S. 208c f.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Bell_30?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Bell 30</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.aviastar.org/helicopters_eng/bell_30.php">Bell Modell 30</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Pell57-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Pell57_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Pell57_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Pelletier, 1992, S. 57</span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20151023012808/http://www.bell47.net/Family/_Bell47Family.htm">Fotos und kurzer historischer Abriss</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.bell47.net%2FFamily%2F_Bell47Family.htm">Originals</a></span> vom 23. Oktober 2015 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.bell47.net/Family/_Bell47Family.htm">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bell47.net/Family/_Bell47Family.htm">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.bell47.net</span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130210174823/http://airandspace.si.edu/collections/artifact.cfm?id=A19650240000">Ship 1A im Smithsonian National Air and Space Museum</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 10. Februar 2013 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) abgerufen am 17. Mai 2023</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">AERO Heft 24, Seite 668</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output table.erw-nav-zebra>tbody>:nth-child(odd){background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe-basis)}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste{background-color:#f5f5f5}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe{background-color:#e5ecf2}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#ececec}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt>.wikitable>*>tr{border-top:2px solid #fdfdfd!important;border-bottom:2px solid #fdfdfd!important}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable{border-top:0px!important;border-bottom:0px!important;margin-top:0!important;margin-bottom:0!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:first-of-type td{border-top:0px!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:last-of-type td{border-bottom:0px!important}

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.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

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</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Luftfahrzeug" title="Luftfahrzeug">Luftfahrzeuge</a> des Herstellers <a href="Bell_Helicopter" class="mw-redirect" title="Bell Helicopter">Bell Helicopter</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Zivilhubschrauber:</b>

</td>

<p><a class="mw-selflink selflink">Bell 30</a> •

Bell 42 •

<a href="Bell_47" title="Bell 47">Bell 47</a> •

Bell 48 •

Bell 61 •

<a href="Bell_ATV" title="Bell ATV">Bell 65</a> •

<a href="Bell_UH-1" title="Bell UH-1">Bell 204</a> •

<a href="Bell_205" title="Bell 205">Bell 205</a> •

<a href="Bell_206" title="Bell 206">Bell 206</a> •

Bell 209 •

Bell 210 •

<a href="Bell_212" title="Bell 212">Bell 212</a> •

<a href="Bell_214" title="Bell 214">Bell 214</a> (<a href="Bell_214ST" title="Bell 214ST">Bell 214ST</a>) •

<a href="Bell_222" title="Bell 222">Bell 222</a> •

<a href="Bell_230" class="mw-redirect" title="Bell 230">Bell 230</a> •

Bell 309 •

Bell 400 •

Bell 409 •

<a href="Bell_407" title="Bell 407">Bell 407</a> •

<a href="Bell_412" title="Bell 412">Bell 412</a> •

<a href="Bell_427" title="Bell 427">Bell 427</a> •

<a href="Bell_429" title="Bell 429">Bell 429</a> •

<a href="Bell_430" title="Bell 430">Bell 430</a> •

<a href="Bell_505" title="Bell 505">Bell 505</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Bell_AH-1" title="Bell AH-1">AH-1</a> •

<a href="Bell_UH-1" title="Bell UH-1">UH-1</a> •

<a href="Bell_206" title="Bell 206">TH-57</a> •

<a href="Bell_OH-58" title="Bell OH-58">OH-58</a> •

<a href="Bell_YAH-63" title="Bell YAH-63">YAH-63</a> •

<a href="Bell_206" title="Bell 206">TH-67</a> •

<a href="Bell_207" title="Bell 207">Bell 207</a> •

<a href="Bell_ARH-70" title="Bell ARH-70">ARH-70</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Bell-Boeing_V-22" title="Bell-Boeing V-22">V-22</a> •

<a href="AgustaWestland_AW609" title="AgustaWestland AW609">BA609</a> •

<a href="Bell-Boeing_Quad_TiltRotor" title="Bell-Boeing Quad TiltRotor">QTR</a> •

<a href="Bell_V-280" title="Bell V-280">V-280</a> •

<a href="Bell_Nexus" title="Bell Nexus">Nexus</a> (Projekt)

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Bell_P-39" title="Bell P-39">P-39</a> •

<a href="Bell_P-59" title="Bell P-59">P-59</a> •

<a href="Bell_P-63" title="Bell P-63">P-63</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Experimentalflugzeug" title="Experimentalflugzeug">Experimentalflugzeuge</a>:</b>

</td>

<p><a href="Bell_ATV" title="Bell ATV">ATV</a> •

<a href="Bell_X-1" title="Bell X-1">X-1</a> •

<a href="Bell_X-2" title="Bell X-2">X-2</a> •

<a href="Bell_X-5" title="Bell X-5">X-5</a> •

<a href="Bell_X-9" title="Bell X-9">X-9</a> •

<a href="Bell_X-14" title="Bell X-14">X-14</a> •

<a href="Bell_X-16" title="Bell X-16">X-16</a> •

<a href="Bell_X-22" title="Bell X-22">X-22</a> •

<a href="Bell_XV-3" title="Bell XV-3">XV-3</a> •

<a href="Bell_XV-15" title="Bell XV-15">XV-15</a> •

XP-45 •

XP-52 •

XP-76 •

<a href="Bell_XP-77" title="Bell XP-77">XP-77</a> •

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

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